某汽车库火灾探测器与灯具布置-建筑电气2009.10
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【摘要】通过某汽车库火灾探测器及灯具的设计计算，将常见的布置方式进行改进，使相应设计既满足规范要求，又达到节能目的。
文本预览
某 汽 车 库 火 灾 探 测 器 与 灯 具 布 置
韩同明 （北京维拓时代建筑设计有限公司， 北京市 100025）
The Layout of Fire Detectors & Luminaires in a Garage
Han Tongming （Beijing Victory Star Architectural & Civil Engineering Design Co.， Ltd.， Beijing 100025, China）
Abstract Based on design and calculation of fire -0. 05%, 符合 《建筑照明设计规范》 设计照度值
detectors & luminaires in a garage， in this paper the 与照度标准值偏差 -10% ~ + 10 % 的要求。 照明
common layout methods are improved so that the
功率密度 1. 93 W / m2， 满足节能要求。 平面布置
relevant design not only meets code requirements but
见图 2。
also achieves energy-saving.
Key words Garage Fire detector Luminaire 2 火灾探测器设计
Design
《火灾自动报警系统设计规范》 8. 1. 3 条要求：
感烟探测器、 感温探测器的安装间距， 应根据探测器
摘 要 通过某汽车库火灾探测器及灯具的设计
的保护面积 A 和保护半径 R 确定。 8. 1. 4 条要求：
计算， 将常见的布置方式进行改进， 使相应设计既满
一个探测区域内所需设置的探测器数量， 不应小于下
足规范要求， 又达到节能目的。
式的计算值：
关键词 汽车库 火灾探测器 灯具 设计
N = S /（K·A）
式中： N ——— 探测器数量， 只；
某地下汽车库， 可停放车辆247辆， 层高3. 4m，
S ——— 探测区域面积， m2；
净高 3. 0 m。 结构形式为板柱结构 （无梁）， 主要
A ——— 探测器的保护面积， m2；
柱网为 8 m × 8 m。 建筑面积 7 560 m2。 该车库为Ⅱ
K———修正系数， 特级保护对象宜取0.7~0.8，
类汽车库， 有两个防火分区。
一级保护对象宜取 0. 8~0. 9， 二级保
依据 《火灾自动报警系统设计规范》 （GB50116 -
护对象宜取0. 9~1. 0。
98） 和 《建筑照明设计标准》 （GB 50034 -2004），
2． 1 防火分类和保护对象分级
对局部区域进行照明灯具、 火灾探测器设计计算
本汽车库可停车 247 辆， 为Ⅱ类汽车库， 属二
及布置， 并与常见布置进行比较。 典型区域为 M ~ Y
级保护对象。 停车区及车道主要采用感温探测器，
轴交 17 ~ 33 轴区域， 该区域建筑面积 2 765 m2。
防火卷帘门两侧为感温及感烟探测器组合。
1 照明灯具布置
2． 2 常见设计中探测器布置 （见图1）
按 《建筑照明设计标准》 第 5. 4. 1 条要求， 汽 每只感温探测器保护面积按 20 m2、 每只感烟
车库照度标准值为 75 lx。 常见设计的灯具布置见图 探测器保护面积按 60 m2 计算， 修正系数 K 为 0. 9 ~
1， 通常选用单管控照型灯具， 每跨 （面积 64 m2） 1. 0。 每跨 （面积 64 m2）， 设 4 只感温探测器， 满足
设 36 W 单管荧光灯 4 只， 共布置
表1 典型区域照度计算表
荧光灯 181 只， 照明功率密度值为
Tab.1 Calculationtableoftypicalregionalilluminance
2. 61 W/m2。 但如此设计缺乏详细
长度 宽度 灯具计 室型 光源 光源 减光 光通 照度 灯具 照明功 照明
计算， 灯具数量偏多。 L W 算高度 指数 光通量 功率 补偿 利用 E 数量 率密度 标准值
本设计照度计算见表 1， 计算用 （m） （m） h RI Φ P 系数 系数 （lx） N LPD E b
（m） （lm） （W） K η （只） （W/m2） （lx）
灯 134 只， 实际布置 134 只， 计算
59.3 46.8 2.8 9.34 3150 40 1.4 0.69 74.96 134 1.93 75
照度值为 74. 96 lx， 与标准值偏差
15
某汽车库火灾探测器与灯具布置（韩同明）
511建筑电气
誖
BUILDING
2009 年第10 期 ELECTRICITY
图 1 常见设计布置平面图
Fig.1 Layoutplanforcommondesign
规范要求， 共布置探测器 178 只。 但如此设计缺乏详 满足规范要求。
细计算， 使用火灾探测器数量偏多。
3 常见设计与本设计比较 （见表2）
2． 3 本设计探测器的布置 （见图 2）
区域面积2 765 m2， 需要感温探测器数量： 4 总结
N = S / （K·A） a. 边界区域是照明及火灾探测器保护薄弱的区
= 2765 / ［（0. 9 ~ 1） × 20］ 域， 因此设计时应适当增加边界区域的火灾探测器及
= 153~138 （只） 灯具的数量， 并校核每只探测器的保护半径， 以满足
本设计实际布置感温探测器 141 只， 感烟探测器 规范要求。
1只， 通过校核感温探测器保护半径， 均小于 3. 6m， b. 灯具及探测器布置时需躲开风道及水喷头
16
Oct.2009 Vol.28 No.10
512图 2 本设计布置平面图
Fig.2 Layoutplanforthisdesign
表 2 常见设计与本设计的比较
位置。
Tab.2 Comparisonbetweencommondesignandthisdesign
通过本设计
类别 常见布置 本设计布置
灯具数量 181只 134只， 灯具数量减少约26% 可以看到， 通过
灯具布置 灯具 “ 田” 字形布置 灯具 “品” 字形布置 用心设计， 精心
照度/照明功率密度 101lx /2.61W/m2 74.96lx /1.93W/m2
计算， 即使很普
火灾探测器数量 178只 142只， 探测器数量减少约20%
通的设计， 也能
火灾探测器布置 探测器 “田 ” 字形布置 探测器 “品 ” 字形布置 （与灯具错开）
减少灯具及火灾探测器数量； 节能及经济性明 收到意想不到的
优点 布置简单明了； 节省制图时间
显； 灯具与火灾探测器错开布置， 间距容易满足
效果。
经济性稍差， 节能不明显； 灯具与探测
缺点 器间距不易满足要求； 未进行照度计算， 布置繁琐， 制图时间延长
照度值不满足规范要求， 超过了10 % 2009-05-10来稿
韩同明 （北京维拓时代建筑设计有限公司， 北京市 100025）
The Layout of Fire Detectors & Luminaires in a Garage
Han Tongming （Beijing Victory Star Architectural & Civil Engineering Design Co.， Ltd.， Beijing 100025, China）
Abstract Based on design and calculation of fire -0. 05%, 符合 《建筑照明设计规范》 设计照度值
detectors & luminaires in a garage， in this paper the 与照度标准值偏差 -10% ~ + 10 % 的要求。 照明
common layout methods are improved so that the
功率密度 1. 93 W / m2， 满足节能要求。 平面布置
relevant design not only meets code requirements but
见图 2。
also achieves energy-saving.
Key words Garage Fire detector Luminaire 2 火灾探测器设计
Design
《火灾自动报警系统设计规范》 8. 1. 3 条要求：
感烟探测器、 感温探测器的安装间距， 应根据探测器
摘 要 通过某汽车库火灾探测器及灯具的设计
的保护面积 A 和保护半径 R 确定。 8. 1. 4 条要求：
计算， 将常见的布置方式进行改进， 使相应设计既满
一个探测区域内所需设置的探测器数量， 不应小于下
足规范要求， 又达到节能目的。
式的计算值：
关键词 汽车库 火灾探测器 灯具 设计
N = S /（K·A）
式中： N ——— 探测器数量， 只；
某地下汽车库， 可停放车辆247辆， 层高3. 4m，
S ——— 探测区域面积， m2；
净高 3. 0 m。 结构形式为板柱结构 （无梁）， 主要
A ——— 探测器的保护面积， m2；
柱网为 8 m × 8 m。 建筑面积 7 560 m2。 该车库为Ⅱ
K———修正系数， 特级保护对象宜取0.7~0.8，
类汽车库， 有两个防火分区。
一级保护对象宜取 0. 8~0. 9， 二级保
依据 《火灾自动报警系统设计规范》 （GB50116 -
护对象宜取0. 9~1. 0。
98） 和 《建筑照明设计标准》 （GB 50034 -2004），
2． 1 防火分类和保护对象分级
对局部区域进行照明灯具、 火灾探测器设计计算
本汽车库可停车 247 辆， 为Ⅱ类汽车库， 属二
及布置， 并与常见布置进行比较。 典型区域为 M ~ Y
级保护对象。 停车区及车道主要采用感温探测器，
轴交 17 ~ 33 轴区域， 该区域建筑面积 2 765 m2。
防火卷帘门两侧为感温及感烟探测器组合。
1 照明灯具布置
2． 2 常见设计中探测器布置 （见图1）
按 《建筑照明设计标准》 第 5. 4. 1 条要求， 汽 每只感温探测器保护面积按 20 m2、 每只感烟
车库照度标准值为 75 lx。 常见设计的灯具布置见图 探测器保护面积按 60 m2 计算， 修正系数 K 为 0. 9 ~
1， 通常选用单管控照型灯具， 每跨 （面积 64 m2） 1. 0。 每跨 （面积 64 m2）， 设 4 只感温探测器， 满足
设 36 W 单管荧光灯 4 只， 共布置
表1 典型区域照度计算表
荧光灯 181 只， 照明功率密度值为
Tab.1 Calculationtableoftypicalregionalilluminance
2. 61 W/m2。 但如此设计缺乏详细
长度 宽度 灯具计 室型 光源 光源 减光 光通 照度 灯具 照明功 照明
计算， 灯具数量偏多。 L W 算高度 指数 光通量 功率 补偿 利用 E 数量 率密度 标准值
本设计照度计算见表 1， 计算用 （m） （m） h RI Φ P 系数 系数 （lx） N LPD E b
（m） （lm） （W） K η （只） （W/m2） （lx）
灯 134 只， 实际布置 134 只， 计算
59.3 46.8 2.8 9.34 3150 40 1.4 0.69 74.96 134 1.93 75
照度值为 74. 96 lx， 与标准值偏差
15
某汽车库火灾探测器与灯具布置（韩同明）
511建筑电气
誖
BUILDING
2009 年第10 期 ELECTRICITY
图 1 常见设计布置平面图
Fig.1 Layoutplanforcommondesign
规范要求， 共布置探测器 178 只。 但如此设计缺乏详 满足规范要求。
细计算， 使用火灾探测器数量偏多。
3 常见设计与本设计比较 （见表2）
2． 3 本设计探测器的布置 （见图 2）
区域面积2 765 m2， 需要感温探测器数量： 4 总结
N = S / （K·A） a. 边界区域是照明及火灾探测器保护薄弱的区
= 2765 / ［（0. 9 ~ 1） × 20］ 域， 因此设计时应适当增加边界区域的火灾探测器及
= 153~138 （只） 灯具的数量， 并校核每只探测器的保护半径， 以满足
本设计实际布置感温探测器 141 只， 感烟探测器 规范要求。
1只， 通过校核感温探测器保护半径， 均小于 3. 6m， b. 灯具及探测器布置时需躲开风道及水喷头
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Oct.2009 Vol.28 No.10
512图 2 本设计布置平面图
Fig.2 Layoutplanforthisdesign
表 2 常见设计与本设计的比较
位置。
Tab.2 Comparisonbetweencommondesignandthisdesign
通过本设计
类别 常见布置 本设计布置
灯具数量 181只 134只， 灯具数量减少约26% 可以看到， 通过
灯具布置 灯具 “ 田” 字形布置 灯具 “品” 字形布置 用心设计， 精心
照度/照明功率密度 101lx /2.61W/m2 74.96lx /1.93W/m2
计算， 即使很普
火灾探测器数量 178只 142只， 探测器数量减少约20%
通的设计， 也能
火灾探测器布置 探测器 “田 ” 字形布置 探测器 “品 ” 字形布置 （与灯具错开）
减少灯具及火灾探测器数量； 节能及经济性明 收到意想不到的
优点 布置简单明了； 节省制图时间
显； 灯具与火灾探测器错开布置， 间距容易满足
效果。
经济性稍差， 节能不明显； 灯具与探测
缺点 器间距不易满足要求； 未进行照度计算， 布置繁琐， 制图时间延长
照度值不满足规范要求， 超过了10 % 2009-05-10来稿
AIGC在2009年10月的《建筑电气》期刊中，有一篇文章详细探讨了"某汽车库火灾探测器与灯具的合理布置策略"。该文章针对汽车库这一特殊的使用环境，结合火灾自动报警系统（FAS）的要求，对火灾探测器（如感烟、感温或火焰探测器）的类型、位置选择、间距设置以及灯具（如疏散照明、工作照明等）的布局进行了深入研究。
具体而言，文章可能涉及以下内容：
1. 汽车库内的火灾风险特性分析，包括易燃物分布、热源分布及潜在火源的特点。
2. 介绍适用于汽车库的火灾探测器种类，比如光电式感烟探测器、红外线火焰探测器、缆式感温探测器等，并阐述各自在汽车库环境下的适用条件和优势。
3. 火灾探测器之间的间距要求，以保证及时有效的火灾早期检测和报警。
4. 根据汽车库内部结构、车道宽度、车辆高度等因素，合理规划灯具的布置方案，确保在发生火灾时能提供足够的疏散照明，同时不影响正常停车和行车操作。
5. 对灯具的照度标准、色温和防护等级等方面进行规范性建议，以满足消防安全法规要求并兼顾能源效率。
总之，《建筑电气》2009年10月刊中的这篇文章为读者提供了汽车库火灾防范与应急照明设计的重要参考依据。
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